Lundi, 17 Février, 2020

Boeing enregistre sa première perte annuelle depuis 1997

Boeing enregistre sa première perte annuelle depuis 1997 à cause du 737 Max Crise du 737 MAX: Boeing inscrit des charges supplémentaires de 9,2 milliards de dollars
Joy Montgomery | 03 Février, 2020, 01:45

La décision d'arrêter temporairement la production du MAX n'a été prise que le mois dernier, et Boeing n'avait pas auparavant donné d'indications sur le coût de cette décision qui serait de 4 milliards $, explique le New York Times.

Le constructeur américain a annoncé ses résultats financiers pour 2019, avec une perte de 636 millions de dollars.

Atterrissage d'urgence d'un avion d'Air Canada à Madrid
L'avion a choisi de retourner à Madrid et tourne actuellement pour brûler du carburant et alléger l'appareil pour l'atterrissage. Selon le site Internet de l'aéroport, le vol AC 837 d'Air Canada avait décollé à 14h33.

C'est seulement le quatrième exercice déficitaire en 104 ans d'histoire pour le constructeur aéronautique américain. La facture s'élève désormais à 18,4 milliards de dollars, dont près de la moitié porte sur les indemnisations des compagnies aériennes contraintes d'annuler des dizaines de milliers de vols. 2019 rejoint donc 1946, 1995 et 1997 dans ce triste palmarès. Elle ne comprend en revanche pas les accords potentiels avec les familles des victimes.

La semaine dernière, il a mis en avant une approche de retour aux sources au début de son mandat, affirmant qu'il se concentrerait sur le rétablissement de la confiance, le renforcement de la transparence, de l'ingénierie et de la sécurité. En 2019, Airbus prenait la première place d'avionneur civil mondial, tandis que le concurrent américain a encaissé un solde négatif de commandes (-87 appareils) et des livraisons en chute libre de 53%.

Sur France 2, une tribune avant le tribunal
Penelope a été ma première et ma plus importante collaboratrice ", assure François Fillon , qui accuse les juges d'instruction.

Les autres programmes sont peu ou prou affectés: Boeing a décidé de recommencer quasiment de zéro la conception d'un nouveau modèle, le NMA (220-270 passagers), sur le segment du "milieu de marché", alors qu'Airbus a déjà lancé l'A321XLR, qui offre aux compagnies la possibilité d'ouvrir de nouvelles lignes long-courrier entre des villes secondaires avec un monocouloir, moins cher, plus facile à remplir et donc plus rentable.

Le système anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans les deux tragédies du MAX. Boeing a en effet confirmé mercredi réduire une nouvelle fois la production de son long-courrier 787 "Dreamliner", en raison de l'absence de nouvelles commandes, notamment de la Chine. D'autres problèmes, dont un défaut sur un microprocesseur, un autre sur des câblages électriques et un troisième lié au logiciel s'assurant du bon fonctionnement du MCAS au démarrage, ont été détectés. Des compagnies aériennes aussi ressentent la crise, à l'image de Ryanair qui menace de supprimer des emplois et de fermer des bases. Ainsi que des sous-traitants comme General Electric et Safran, qui fabriquent le moteur de l'avion (un manque à gagner de 1,4 milliard de dollars), ou encore Sprit AeroSystems, spécialiste des fuselages, qui supprimer des milliers de postes en raison de la suspension du 737 MAX. L'avionneur devra payé au total 18,6 milliards de dollars, une augmentation significative par rapport aux prévisions précédentes.

Les vols depuis et vers la Chine réduits ou suspendus — Coronavirus
Contacté par Reuters, Air France a fait savoir mercredi que les liaisons directes avec Pékin ou Shanghai étaient maintenues. Au total, ce sont plus de 15 destinations chinoises qui sont desservies par cette compagnie ou sa filiale Batik Air.

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